Xavier Nagel

Je suis depuis octobre 2009 chef de projet du pare-choc avant du C4 Picasso re-stylé (CA: 1M€). Dans ce cadre, mes responsabilités se repartissent ainsi :
- Respecter les délais spécifiés par le client et les délais internes.
- Respecter le budget établi.
- Validité des coûts pièces et rendement du projet
- Informer en temps opportun le comité de surveillance en cas d’écart.

En parallèle à ce poste je suis egalement responsable qualité du secteur français. Mes responsabilités se repartissent de la façon suivante :
Gestion de la qualité du projet
- Evaluation économique du coût de l´activité pour le projet
- Evaluation des risques sur le développement du produit en avant-projet (AMDEC)
- Application des procédures qualité ANPQP et système qualité (ISO/TS 16949)
- Validation de la conformité du produit et des moyens de contrôle.
- Homologation des fournisseurs de rang N

Intervention dans les usines de production (Espagne et Brésil)
- Audit des usines pour assurer la montée en cadence.
- Audit des laboratoires d’essais pour l´homologation interne (self agreement).
- Appui technique (8D)

Le centre de développement de ce projet se situant en Angleterre, je m'occupais du développement des boucliers avant et arrière du X83 phase 2 dans l'usine de Nissan à Barcelone afin de les homologuer pour la mise en production série. Je dépendais du chef de projet.
Mes activités principales constituaient à l'amélioration du process, mise au point des pièces, définition de prototypes, gestion du plan de surveillance.

Ce fut une mission ponctuelle (CDD de 6 mois) afin d'aider l'équipe en place. Cette expérience à été enrichissante pour connaître le côté fournisseur d'un projet, après avoir passé plusieurs années côté constructeur, et m'à donné envie de poursuivre dans cette voie.

De juillet 2003 à février 2006, projet X83 phase 2 à l´usine de Nissan Barcelone.
De mars 2002 à juillet 2003, projet X83 à l´usine de Nissan à Barcelone.
De février 2001 à mars 2002, projet X83 à l´usine de GM à Luton(UK).

Je faisais partie d'une équipe d´analystes Niveau 2 au sein de différentes usines dans le cadre d´un lancement de production d´un nouveau véhicule afin d´étudier les problèmes pré-série et série transversaux métiers.
Ces problèmes pouvaient impliquer la conception du le produit, la géométrie du véhicule, le montage...
J ai participé à plusieurs groupes de travail; au début sur le bruit et vibration, puis sur l'étanchéité, et enfin sur la géométrie et les problèmes série du véhicule.